随着时代的进步，各国军队配备的武器装备也在不断发展。以前，很多国家的部队长途行军，依靠的还是徒步行进，虽然也有军车，但是军车的数量并不多。但是到了今天，世界大部分国家的军队都已经大规模列装军车，士兵们长途行军方便了很多。
但是，所有的机械物品都有一个使用期限，汽车也不例外，民用车用到一定的年限，就会报废。而军用车用到一定的年限，也会退役。那么各国退役的军车都怎么处理了呢？
军车因为要保证作战的需求，所以在各方面的性能上都强调最优，比如车身装甲以及发动机推力，都是民用车所不能比的。同时，因为军用物品耐用的特性，退役的军车，大部分性能还是很不错的。因此，会有一些国家把退役的军车出售。
不过军车厚实的装甲以及大马力的发动机，也让军车的耗油量飙升，一脚油门下去就是几十块钱，相比民用车，军车在平常使用中的性价比并不高。而且因为侧重点不同，军车舒适性欠佳，同时军车缺少民用车的相关手续，不能上牌，所以退役军车的销路并不好，只有在一些农场中，有时候可以看到军车的身影。
二战时期，美军制造了大量的军用车辆。战后，美军拥有的军车很明显过剩，所以美军开始白菜价兜售这些军车。一辆军用卡车，只需几百美元就可以带走。很多农场主将这些军车买回去，用于农场工作。
除此之外，一部分军车在退役之后，会被作为靶标，供士兵们进行实弹射击。也有一部分军车会作为道具，放置在演习场上，模拟战场环境。这种处理方式，也算是军车退役之后的另一种出路。
还有一部分军车退役之后，会被集中处理，多数的结局是被拆解，拆解之后，拆解后的钢材会回炉重铸，做成其它金属制品。
其实，大部分军用汽车都没有那么容易退役。因为军车各方面的配置都不错，比较耐用。除此之外，军车服役期间会定期接受养护，基本上每个国家的汽车兵，都是汽车养护以及维修的好手，所以军车的故障率并不高，平时所能见到的军车，外观上看起来都是崭新的。因此，事实上每年退下来的军车并没有多少。
